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答應工會要求 漲乘客票價? 倫敦交通局說「不」

TfL【大紀元記者曹鶯飛倫敦報道】根據倫敦交通局的商業計劃書,工會新的薪酬要求將耗資14億英鎊,相當於票價需要額外上漲6.5%。倫敦交通局表示,地鐵收入的每一便士都用於再投資到運行和改善地鐵服務,如果地鐵管理層對這些要求讓步,最終承擔費用的將是乘客。任何負責任的管理都不能同意這樣做。

倫敦交通局8月12日發佈消息說,某些工會領導人在包括引進夜間地鐵等倫敦地鐵現代化進程中提出的要求,將導致對地鐵乘客收取更高的票價,或者使改善倫敦地鐵的工作產生重大延遲。

目前工會的要求包括:

  • 保證未來工資的上漲永遠高於通脹;
  • 拿全職薪水的工作減少到每週工作32小時,每週工作四天,並且沒有晚間地鐵職責,即使是簽訂24小時工作合同的工作人員也同樣如此;
  • 永遠支付過渡期獎金,即使司機可以自主選擇是否為晚間地鐵的運行而上晚班;
  • 不運行夜間地鐵的線路上的員工也要有同等工資;
  • 重新雇用數百名因采用牡蠣卡、非接觸式支付和其它現代化手段的應用而不需要的崗位的員工。

額外的6.5%的票價增加意味著:

  • 1-2區年旅行卡價格立即上漲83英鎊。
  • 1-6區年旅行卡價格立即上漲152英鎊。

倫敦地鐵首席運營官史蒂夫•格裏菲思(Steve Griffiths)說:「先前所爭論的都是關於『工作與生活的平衡』,某些工會現在提出了一系列負擔不起的要求,要求增加工資、縮短工作時間和逆轉地鐵的現代化進程。」

「這14億英鎊花銷意味著不是乘客在已經承擔的年度票價上漲後,遭受另外6.5%的票價上漲,就是全面消砍Circle、District、 Hammersmith & City 和 Metropolitan 線路進行現代化改造的計劃。沒有任何一個負責任的管理可以考慮這樣的要求。」

「我們的乘客和倫敦的企業希望看到這一爭端得到解決,而不是威脅罷工,並且我們呼吁工會與我們進行冷靜和現實的討論,以實現這一目標。」

倫敦地鐵(LU)可以負擔的可持續的薪酬調整方案為:

  • 今年2%的工資增長,2016年至2017年的通漲保護上漲;
  • 夜間地鐵線路所有工作人員500英鎊的獎金;
  • 給夜間地鐵的司機每個班次另外的200英鎊,以及是否上晚班的自主決定權;
  • 到2016年2月,為能夠圓滿完成地鐵車站的現代化再發500英鎊的獎金;

倫敦交通局表示,LU已經就夜間地鐵的值班安排與員工進行了交流,演示員工工作與生活的平衡如何得到了保護。這些安排將是與工會談判的依據,包括:

  • 運行夜間地鐵不會有人比現在工作更長的時間;
  • 每個夜間地鐵的司機將會有相同的,即使不是更多的週末休息;
  • 過渡期之後,他們可以自由選擇是否值晚間地鐵的班次;
  • 每個人都將繼續有權七天內休息兩天;
  • 年假將維持顯著高於全國的平均水平–列車運行操作人員43天、車站工作人員52天。

夜間地鐵將於週五和週六晚在倫敦地鐵的11條線路中的5條運行—Jubilee、Piccadilly、Central、Northern 和 Victoria 線,為了盡量減少夜間輪班模式的影響,倫敦地鐵已經招聘了另外500名員工。車站內的乘客服務助理將每年最多有三個額外的夜晚輪班,有許多完全不受影響。

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